2024年，低空经济首次被写入国务院《政府工作报告》，并纳入新质生产力范畴，这也标志其正式迈入国家战略发展层面。近年来，我省积极布局，在2024年共发布了37项低空经济创新应用场景，涵盖“低空+物流”、空中通勤、救灾救护、航空运动、观光旅游、农林植保等10多个领域，低空经济在我省的蓬勃发展，正在逐步改变人们的生活。今天我们就从一架飞机开始，看低空经济是如何让天空不再“高冷”的。
沧州黄骅
鲨鱼飞机，作为目前全球飞行速度最快的轻型运动飞机，它的时速能达到333公里，最远航程1660公里。
别看它小，它可是河北造载人飞机中最耀眼的“明星”。
机型介绍
捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司副总经理 郑钦：我们这架飞机，使用的是95号汽油。它的百公里的油耗大概在6.9升，不到7升，（记者：那比大部分的燃油汽车还要低）对，它这个排量相当于咱们这个家用汽车的1.3的排量。整个飞机的整体的重量在300公斤左右，不载人的情况下300公斤左右。（记者：300公斤比一辆车还轻），比一辆车还轻，就两个人基本上力气大了就可以抬起来了。
目前，一架鲨鱼飞机的售价在200万元以上，虽然价格不菲，却已成为国内各大飞行俱乐部，旅游景区的新宠。
山东客商：这个是先发市场，它将来就和汽车一样会走入家庭，这个会很快。这个不是我说的，是行业很多人都在说。（记者：能有多快？10年？）用不了。随着制造体系的成熟，大批量生产，制造成本降低以后，它会逐渐普及到（日常生活）。
随着低空载人飞行器已有走入大众生活的趋势，飞机驾驶培训也在悄然兴起。据了解，飞行执照主要包括运动类、私用和商用三大类型，以此排序，学习难度逐渐加深，学习费用也逐渐提升，价格从几万元到数十万元不等。其中，能够驾驶鲨鱼飞机的运动类飞行执照报名者最多，只要年满17周岁，有初中及以上学历，无违法犯罪记录就可以报名学习。在沧州中捷机场，记者就体验了一节飞机驾驶课。
河北建新国际航空有限公司飞行教员 庞艳军：这个飞机开着也挺简单的，你看如果咱们往后带的话，飞机就会上升。然后咱们往前推杆的话，飞机就会下降，然后往左边的话，飞机就会逐渐就往左，形成偏转和滚转，然后就往左边去转弯。往右的话就是右转，这还是很简单的，主要操纵的就是这一根驾驶杆。
在三千米以下的低空，载人飞行正在孵化着一个庞大市场。在衡水航空飞行营地，游客可以享受运动飞机、热气球、直升机等多种飞行体验。据资料显示，衡水低空产业产值规模也已突破20亿元大关，助推旅游等关联产业创收逾6亿元。在雄安新区鄚州机场不仅有环绕白洋淀的游览航线，还实现了往返北京的常态化飞行。在承德丰宁京北第一草原，游客可以于蔚蓝天空自由翱翔，俯瞰无垠原野，单人票价不超过600元。曾经我们需要抬头仰望的天空，如今已不再是难以到达的禁区。
低空经济 改变未来
今年3月，石家庄市栾城区正式开启了无人机外卖业务，在栾城区人民公园，有一个外卖柜，专门供给无人机送餐使用。那么问题来了，无人机未来会不会取代外卖员的工作呢？
河北航投低空产业发展有限公司副总经理 侯建涛：取代不了，以后只会增加一些岗位。只是把他那个危险的环节，小哥在路上赶时间的这个路程给取消了。他可以从站点拿到配送物品以后，给送到家门口，可能一个人管一个社区。
缩短时空，填补空白。广袤的天空，给了无人机无限的可能，也给了像侯建涛这样的从业者们施展拳脚的空间。从白洋淀的无人机邮路，到石家庄、沧州、邯郸的常态化医疗物资运输，再到邢台万亩麦田的供电线路巡检，无人机在我省的应用场景涵盖范围之广，涉及行业之多让人惊叹。
河北航投低空产业发展有限公司飞行组副组长 刘江波：它每天早上是会从省三院的东院，飞到省三院。送完标本以后，会再次返回到东院。（记者：按照我们的点位固定飞行，不需要人控制吗）人为操作，就是风大的话调一下速，减速。然后其它没有风的情况下，它自己飞就可以。
通过搭建场景筑巢，吸引企业入驻。目前，石家庄栾城区无人机产业园已聚集了40余家企业，形成了从研发、制造到试飞、运营的全链条产业生态体系。如今，低空经济正成为河北经济高质量发展的全新增长极。
石家庄装备制造产业园党工委委员管委会副主任 赵龙：2024年园区成功获批了长25公里，宽23公里，面积约600平方公里，使用高度4000米以下的无人机试验试飞空域，该空域可满足所有类型无人机的试飞需求。
未来已来，作为“未来经济”的新蓝海，低空经济热度空前。今年4月，我省印发《河北省提振消费专项行动实施方案》，将低空经济作为创新消费场景的核心引擎。依托良好的区位优势和产业基础，河北低空经济正在蓄势“腾飞”。
来源: 河北广播电视台冀时客户端
编辑：贾扬阳
来源：河北广播电视台冀时客户端原标题：【经济新观察】自由翱翔！河北发展低空经济让天空不再“高冷”
广告
广告
广告
