以超长航时和低廉价格使此类无人运输机投入广泛应用成为可能


工作人员正在做航前检查。陈康 摄


3月18日上午9时30分，随着一阵轰鸣声响起，一架翼展9米长、高1.45米、自重155公斤的大型无人运输机缓缓升空，翱翔在河北省衡水桃城机场上空。这标志着河北省首架自主研发制造的长航时大载重无人运输机“宝云号”首飞成功。超长的航时和低廉的价格，使此类无人运输机在军用民用领域具有广阔应用前景。


工作人员正在制定航线。陈康 摄


本次飞行时长20分钟，飞行高度500米，全方位展示了其优秀的性能。“‘宝云号’是由衡水桃城机场完全自主研发、制造的长航时大载重无人运输机。这款机型不再是简单的飞行工具，而是技术集成的里程碑。”研发总工程师戴长靖激动地说:“它采用80匹马力四冲程汽油发动机，最长航时26个小时，相当于从衡水直飞广州无需中途加油，比现有续航10小时左右的同类机型续航能力翻了一番。200公斤的有效载荷，相当于可以同时运送4台心脏体外循环机或2000 份紧急疫苗。而在价格方面，相较于同类机型每架500万到1000万元，它仅需150万元，从而让县域物流企业也能组建无人机运输队。这三个维度的突破，正在改写行业规则。”


工作人员将“宝云号”长航时大载重无人运输机推上滑行道。薛涛 摄


作为国内低空领域的专家，中国职工技术协会低空经济人才发展专业委员会秘书长段志勇介绍：“‘宝云号’是河北省首架自主研发制造的长航时大载重无人运输机，凝聚着航空科技创新的最新成果。将带动从航空零部件制造到智能管控系统的全产业链集聚。测算显示，每批次生产将新增50个就业岗位，拉动配套产值超千万元。”


“宝云号”长航时大载重无人运输机首飞。薛涛 摄


“宝云号”作为第一批“宝云号-101”机型“代表”，首飞仪式上完全按既定空中路线进行展示，无需人员实时操作。衡水桃城机场塔台负责人王志生说：“针对‘宝云号’起降需求，机场制定了专项预案，通过雷达与监控实现全要素感知，构建了‘塔台-空管-地面’三位一体协同机制，以‘零差错、零事故’双零目标护航，为其提供全天候安全屏障。”


据了解，“宝云号”具有广阔的应用前景。在应急救援方面，能在山区、海岛等复杂地形实现24小时不间断物资投送；在智慧物流方面，可构建300公里半径的城乡空中配送网络；在智慧农业方面，单架次即可完成2000亩范围的精准作业；在环保监测方面，可搭载多光谱设备对大气质量及湖泊环境进行网格化巡检。


衡水通航产业发展委员会办公室主任何童介绍：“这是继去年桃城机场实现‘毒蛇’轻型飞机国产后衡水低空产业的又一标志性成果。‘宝云号’即将开始量产，每批次可产10架，年产可达百架以上。未来我们还将持续深耕eVTOL垂直起降飞行器与桥梁检测专用无人机研发，构建‘空中卡车+智能装备’产品矩阵。”


近年来，衡水低空经济加速崛起，成为区域高质量发展新动能。衡水桃城机场有1100平方公里空域，4000米高度，全年可飞行时间达320多天，为低空经济的发展提供了广阔的空间。2020年，衡水桃城机场成为民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的B类通用机场。规划占地面积20平方公里，总投资167亿元。建设内容包括航空飞行营地、无人机基地、航空器材展示交易维修中心、航空器博物馆、航空运动休闲综合体等。在此基础上，衡水构建起以桃城机场为核心的“一链九块”产业体系，涵盖航空制造、文旅、研学等九大板块。目前，低空产业规模突破20亿元，带动旅游等相关产业产值近6亿元。通过空域资源、基础设施与产业创新的多维联动，衡水正从单一飞行场景向立体化低空经济生态圈加速跃升。


另悉，“宝云号”成功首飞同日，衡水低空经济产业协会也宣告成立，将整合30余家会员单位的创新资源，打造"研发-制造-应用"的生态闭环，推动产业提档再升级。