◆核心提示

　　读万卷书，行万里路。南朝诗人沈约写下的“旅游媚年春，年春媚游人”，是较早提及旅游的诗句。衡水旅游业的生长轨迹，折射着经济社会的发展与进步。翻阅几十年来的老报纸，泛黄的纸页间，群众的旅游观念、方式、目的地等悄然变迁，旅游一步步从“小众”走向“大众”，为城乡发展注入崭新活力。

 衡水湖

　　说走就走，奔赴“诗与远方”。旅游，是一种休闲放松、增长见识的方式，更是心情的转换和精神富足后的追求。数十年前，这样的活动对很多人来说可望而不可即。如今，曾经的“奢侈”成了很多普通人寻常生活的一部分。

有钱有闲　让“尝新”成“常新”

　　1980年上半年，我国各地共接待外宾272万人。“在原有的117个旅游点之外，又开放了一些游览区，包括我国的一些山峰、江海……”（1980年8月2日《衡水日报》4版）。改革开放之初，人们对旅游的概念是接待外宾游览或少数人的“待遇”，普通群众自费旅行非常少见，能上新闻——

 1984年8月17日《衡水日报》

　　北大荒一对勤劳致富的夫妻搞了六七项家庭副业，两年收入2500余元。“有了钱，从未出过远门的老两口当即踏上了前往上海等地的旅途，到风景优美的苏州和杭州逛逛”（1981年1月10日《衡水日报》4版）；衡水市何庄乡宋家村购买旅游大客车，送全村一至五年级学生到首都北京旅游5至7天，“让孩子们度过了一个有意义的暑假”（1984年8月17日1版）。

　　上世纪90年代，随着经济发展和旅游业服务进一步改善，国内游日益红火、出国游逐渐兴起。“春节前后，深县东四王村的村民们，一改过去走亲访友、备酒待客的老习惯，青年们或结伴相邀，或三五户合伙，包乘客运专车，络绎赴正定旅游。”这个村是有名的纺织配件专业村，人均收入在全县榜上有名。“富裕起来的村民们，对精神文明的追求也从内向型的自我完善转到去外界拓宽视野”（1992年3月1日1版）；衡水市五交化公司对超额完成任务的门店经理、柜台组长，给予到新加坡、泰国等地13日旅游的奖励，5名职工领到了出国旅游护照（1993年3月20日1版）。

 1993年1月10日《衡水日报·星期刊》

　　1992年年底，衡水地区召开首次旅游工作会议，提出要在旅游业大发展的热潮中大胆解放思想，“使我区旅游业在较短时间内实现突破性发展”（1993年1月10日1版）。在“92中国友好观光年”的春天里，由地区水利局创办的衡水地区第一家旅游企业在衡水湖畔诞生（1992年3月8日1版）；为方便衡水居民到周围省地风景点旅游观光，衡水第四运输公司设立了旅游服务专车（1993年3月14日1版）。

　　1995年实行“双休制”、1999年设立“黄金周”，人们有了更多时间走出家门，游玩散心。1997年，“衡水邮电旅行社广开国内外旅游渠道，与世界上一百多个国家实现了业务联网，已为到国内外旅游的6000多人次提供了服务”（1999年7月8日3版）。

孙敬学堂

　　时任衡水市旅行社总经理王金木介绍，1994年衡水市旅行社刚成立时，接待的游客主要是省内游；自1998年下半年起，人们旅游的范围扩大，“到天涯海角转一转”已不再是梦想；从2000年开始，人们又把目光移向了国外，出国旅游的人数逐渐增多。

　　衡水人的旅游特点有了显著变化。2000年7月26日《衡水日报》5版总结为：地点由近到远、时间由短到长，游客年龄结构改变，上至六七十岁的老人，下至四五岁的孩子都加入了旅游的行列。

　　到了新世纪，旅游活动进入更多家庭。从“没概念”到“成习惯”，从“尝新”到“常新”，旅游与衡水群众生活的关联越来越密切。

“诗与远方”的“N种”出行方式

　　旅游旺季到来，需要积极做好准备的有很多单位和部门，尤其是“运输口儿”。2000年7月15日《衡水日报》4版，记录下当年暑期来临前各个部门的“大显神通”：铁路每天增开14对长途临时客车，将8对固定列车线路延长到旅游城市；公路运输部门根据市场需要及时调整班线和班次；民航再次宣布了对学生教师实行机票打6折优惠的政策。

2008年4月22日《衡水晚报》

　　旅游的首要条件是满足“行”的需要。

全鱼宴

　　上世纪八九十年代，绿皮火车、长途汽车是衡水人主要的出行工具。1996年京九线通车后，衡水出现强劲旅游势头，“据衡水火车站售票部门的统计测算，我市乘京九列车外出旅游的居民，一年间不下5万人”（1997年9月11日3版）。

　　2000年以后，航线运力增加及低成本航空的兴起，让“飞得起”渐成常态，越来越多的人选择“飞出去”。衡水没有民用机场，但通过两小时车程可达石家庄正定机场、济南遥墙机场。

大运河历史文化街区

　　2007年10月8日《衡水日报·晨刊》B1版上，有几位旅游者分享“自驾”的快乐：自己开车出来玩，自由、方便，既能浏览山光水色，又能充分休闲放松，还能与志同道合的朋友共同分享沿途的点滴快乐——随着石黄、大广、邢衡等高速公路陆续修通、衡水私家车数量增加，自驾旅行成为时尚。为满足自驾车旅游者“按图索骥”“望牌定向”的需求，2003年，河北省旅游局在高速公路为各市设置旅游交通标识牌。2004年1月1日B1版报道，“遍布全市两条国道、四条省道上的30块旅游交通标识牌已经全部完工并于2003年底通过了省旅游局的验收”。这些标识牌由市旅游局组织力量对全市旅游资源进行分析，筛选出衡水湖、武强年画博物馆等31个景点作为标识内容。

　　充裕的公休时间、便利的交通，为衡水人出门旅游打下基础。而各种旅游公司的适时出现，更是极大地方便了旅游爱好者——2001年10家，2006年25家，2020年增加至49家……衡水的旅行社如雨后春笋般涌现，为工薪阶层轻松出行提供了更多可能。

故城董学园

　　2005年，衡水市105名考生报名参加全国导游资格证考试，通过48人，创历史新高；2008年3月25日，《衡水晚报》推出“游遍天下”旅游周刊，及时传播旅游景区相关资讯——“旅游热”创造了就业机会，带动交通、住宿、餐饮、景区消费等产业链，直接拉动GDP增长。

回归自然　“游”在周边

　　2017年，石济客专通车，衡水北站启用，迈入“高铁时代”的衡水融入了京津冀“1小时交通圈”。2019年，河北文旅叫响“这么近，那么美，周末到河北”宣传口号，衡水市借势成为京津游客休闲度假的优选地。

水鸟嬉戏

　　赏风景、观演出、品民俗、尝美食……今年的“五一”假期，衡水市推出百余场文旅活动，涵盖文化展览、民俗体验、体育赛事、户外休闲等，吸引了100万余名游客。如今，越来越多的人走出城市，以“短线游”“周边游”方式，选择贴近自然、沉浸式慢节奏的乡村游、文化游、生态游、研学游，静下心来，细品衡水。

2024年10月14日《衡水日报》

　　已成为国家5A级旅游景区的衡水湖，不只是“外来客”的观光地，也是衡水市民身边最为具象化的“这么近、那么美”：下班后去大地花海骑行，夜晚在湖畔露营，访冀州古城寻幽、到航空小镇体验飞行，夏赏荷、冬观鸟……其实，衡水各县市区都有自己的“后花园”：深州市挖掘弘扬“蜜桃文化”，推出西马庄桃园、观花台、庄火头千年古槐公园等一系列农家旅游景点（2007年4月20日1版）；饶阳县依托“农业公园”发展乡村休闲游，大尹村蔬菜小镇、官亭音乐小镇、里满生态旅游之乡、五公红色教育基地等初具规模（2016年9月8日B1版）；武强县着力打造以周窝音乐小镇为核心的音乐文化旅游片区、武强年画博物馆和街关年画古镇为核心的民俗文化旅游片区（2017年3月31日A1版）。

航空小镇

　　衡水老白干酒文化旅游景区、阜城百年梨园、安平万亩油菜花田……这几年，衡水的春季踏青赏花精品线路入选文旅部“乡村四时好风光”推荐线路；“衡水慢享古迹之旅”“衡水人文自然之旅”入选河北省“跟着赛事去旅行”20条精品旅游线路；近日，又有4条线路入选河北省“夏纳凉”系列休闲农业与乡村旅游线路。

冀州古城遗址

　　这片热土，有着深厚的红色文化、董子文化、运河文化、古冀州文化、农耕文化等资源，研学、生态、文化三大品牌优势明显。当下，衡水市正通过“旅游+”融合发展模式，创新性打造文商旅、文体旅、农文旅等多元融合的消费新场景，构建“全域、全季、全业”的旅游发展格局，打造具有衡水特色的高品质旅游目的地。

实景演出

　　2003年，接待国外游客1516人次、国内游客72.9万人次，旅游业收入3.8亿元；2017年，接待游客1733万人次，实现旅游收入135亿元，接待游客人数增幅位居全省第一；2024年，接待游客近4000万人次，旅游收入超370亿元——旅游，不仅扮靓了衡水群众的生活，也是推动地方经济社会高质量发展的重要着力点。我们的文旅产业，作为强市、兴县、立村的支柱，正在发挥富民乐客化人积极作用，成为带动多行业、多领域发展的经济增长新引擎。

（本版配图均为资料图片）

领办人：韩雪

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