第二章 飞•相知
时间：2020年6月14日
地点：衡水桃城机场
两千年前，孔子立于川上曰：逝者如斯夫，不舍昼夜！
孔子是圣人，但他不会飞行。不仅他不会，他的七十二贤士弟子们也不会。
但古人也有飞得很好的。
《黄帝内经》的“素问•上古天真论”中，把得道者分为四个层次：真、智、圣、贤。
“圣人”和“贤人”飞不起来，可“真人”和“智人”是能飞的。“真人”和“智人”能够“提挈天地，把握阴阳，游行天地之间，视听八达之外”，正如庄子《逍遥游》中所述：夫列子御风而行，泠然善也。
而现在，拥有一架旋翼机，即可轻松实现“御风飞行”，直接跨过“圣人”、“贤人”，迈入“真人”、“智人”行列。
转眼间，飞行已10余小时，已褪去初登机时的陌生，有数个刹那间，感觉自己和飞机已融为一体，几乎能感受到它的每次呼吸和起飞落地时和草地间的对话。
翻翻日历，时间已过去了两个月。说是10多个小时，其实每次飞行，从准备行动到飞行结束，飞1个小时，要有至少3个小时的准备时间。而且，当头脑中飞的意念越来越深刻，就会忽略到一些原本曾经认为重要的东西。或许，这也是一种轻度的“玩物丧志”吧。
中国滑翔第一人杜鹏有句“名言”：玩飞行，把北京的房子都玩没了！（当然，他在国外又置了房产，那是不会说的）
所谓“痴”，本就从“知”从“病”，要做把一件事做到登峰造极，必须要有接近病态的求知欲和坚忍不拔的韧劲和定力。
有人说，飞行就是“蓝色鸦片”，鸦片自然是不好的，但让自己融入蓝天，的确是会上瘾的。
戴上头盔，对讲，检查仪表，打开电台：“拐洞拂可思捶得羊K，请示开车！”
耳机里传来前特种兵王教熟悉的声音：“可以开车！”
滑入跑道，打开空地开关，预旋。
地上的小草俯下身子，如一只温顺的狗儿，任风儿轻柔的抚摸。桨片把阳光切碎，纷纷洒洒地投射在草地上。
两个身影，在桨片下方，望着长长的跑道和蓝蓝的天空，一颗心，已将要飞翔。
200转，松开手刹，加油，拉杆，两点滑跑，机头轻轻扬起，如一头青春的小马扬起前蹄。
身子猛得一轻，整个机身离开地面。压杆，增速到100迈，爬升。爬升的速度很快，那一刻，感觉到灵魂的轻盈。
机头仍倾斜着指向蓝天，不断跃升的高度表提示着与地面的垂直距离。300迈，打开电台报一转弯。很多时候一转弯指挥塔台并不回复，仿佛正在生隔夜气的老媳妇。这时，只要再忍一忍，到三转弯时，一切都会风平浪静的。
没有过不去的火焰山，也没有不回复的三转弯。三转弯后，就要观察跑道、高度，及时调整高度和跑道的延长线夹角。四转弯就这样顺其自然的来临了。
落地动作是更讲究技术和飘逸感的。中国旋翼机首席飞行教头黄青教授说，降落时，你必须要建立起与地面的感觉，特别是拉开始的时机把握，几乎就是一个机手是否合格的最鲜明标志。为了印证这一点，他拉着我不断站起又蹲下，让我感觉地面在眼中的变化。
原来地面也是活的，它的生命就在飞行员不断变化的目光中。
飞起落是必须的，也是相对枯燥的。
最惬意的时刻，是飞空域。
衡水湖面烟波浩渺，时有鸟儿飞翔。
而我，就是其中一只。
一颗心完全静下来，发动机的轰鸣声几不可闻，风是那样的轻柔，仿若三月浠浬的小雨。
抬头望天，白云的姿态是那样的曼妙，洁白的仿佛观世音的长裙。天空湛蓝，如新生命般充满了不真实感。不断品味着日本老电影《追捕》的那句经典台词：跳下去，你就会融化在那片蓝蓝的天空里！
融化在蓝天里，这或许才是世间最浪漫的事。
泰戈尔说过，天空中没有留下翅膀的痕迹，但鸟儿已经飞过。
而我，正在慢慢长出翅膀。
天空，已触手可及。
作者：桃花岛主 编辑：李耀荣
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