聚焦主业，创新者胜。


日前，从2025年度河北省科学技术奖励大会上传来喜讯，河北宝力工程装备股份有限公司（以下简称“宝力股份”）“碳气凝胶材料绿色化创制及其改性橡塑产品在桥梁工程中的应用”项目，荣获省科学技术进步奖二等奖。继2023年获评“全国质量标杆”、2024年摘得国家级“制造业单项冠军企业”之后，宝力股份又一次在省级科技评价体系中获得权威认可。


宝力股份位于衡水高新区，是一家主要生产桥梁支座、桥梁阻尼器、建筑减隔震支座的企业。产品被形象地称为建筑物上的“减震器”。


获得此次省科技奖的，是一项持续了十余年的材料研究项目。近日，走进宝力股份CNAS（中国合格评定国家认可委员会）实验室，材料研发团队负责人王莎莎博士拿出了一块不起眼的黑色物质——“这就是碳气凝胶，比表面积高、强度大、导热性好，是橡胶和塑料的理想补强剂。”她介绍，在河北省科技重大专项项目等的持续资助下，团队最终开发出具有自主知识产权的绿色化制备新工艺，实现了结构可控、杂原子均匀掺杂的碳气凝胶材料量产。将该材料用于改性聚四氟乙烯滑板和橡胶支座后，产品的耐高温、耐疲劳、耐腐蚀、耐磨损性能得到显著提升。正是这项技术突破，为宝力股份捧回了省科技进步奖二等奖。


材料创新之外，宝力股份在智能化方向上也走在了行业前列。公司研发中心，技术部工程师张兴正盯着电脑屏幕上不断跳动的数据。屏幕另一端，是千里之外陕西咸阳彩虹二路高架桥上正在运行的智能测力转体支座。“这是我们目前技术集成度最高的产品。”张兴一边滑动鼠标，一边介绍，“这款支座不仅承重力高，还能感知受力变化，并且它会自己校准。”这款直径8米、自重150吨、设计承载力850MN的支座，是目前国内吨位最大、设计承载力最大的桥梁智能支座。


真正让它脱颖而出的，不是庞大的体量，而是内置的双模多通道测力系统与5G传输模块。它能实时采集竖向力、水平力及转角数据，配合电子水准仪将水平高差精度控制在0.5毫米以内。更关键的是，研发团队首创了工况自适应校准技术，有效解决了长期困扰行业的传感器漂移难题，测力精度优于±1%FS。“就像给支座装了一个会自我校准的‘体重秤’，不管风吹日晒，数据始终靠谱。”张兴说。


2024年6月，这座全国单体转体吨位最大的斜拉桥在咸阳圆满完成二次转体，智能支座经受住了复杂工况的考验，也把国内桥梁转体施工从“经验控制”推向了“数据驱动”。　


该技术成果已被纳入《公路桥梁转体施工技术规范》，还带动上下游传感器、5G终端等企业形成年产能50套的智能转体系统产业链。


技术突破的落地，离不开近乎苛刻的质量管理。机加工四车间里，质检部部长陈志忠指着一个套筒半成品上的一串数字和字母介绍：“这是它的‘身份证’，包含生产批次、加工时间、工人和检验员代码，件件可追溯。”陈志忠介绍，公司不仅对每批原料进行入厂试验，还严格执行“首件必检”制度——每一道工序的第一件半成品必须经过全面检测，全部合格后才能批量生产。正是这样的标准，使得2007年以来，公司产品出厂合格率一直保持在100%。2023年，宝力股份凭借“全产业链全生命周期高质量”管理模式，获评“全国质量标杆”。


强大的创新与质量体系，背后是多层次平台的支撑。宝力股份已拥有国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家博士后科研工作站等15个国家级及省级创新平台。公司先后主持或参与制定国家、行业、团体标准60余项，近五年内超过20项。2017年被授予“河北省标准化创新突出企业”，2020年成为河北省企业标准“领跑者”。2024年4月，工业和信息化部将“制造业单项冠军企业”称号授予宝力股份，认可其在桥梁智能支座领域的领先地位。


从一项坚持了十几年的材料研究，到一次次在重大工程中经受考验的智能装备，宝力股份用扎实的科技突破，书写着中国桥梁减震领域从“制造”向“创造”跨越的奋进新篇章。