探寻大运河衡水段中的建造智慧（上）

本报记者 赵栋

　　从北京顺大运河一路南下，过了沧州，就是衡水。

　　大运河一路自北向南依次穿过衡水市的阜城县、景县和故城县，全长179.05公里。衡水段运河属于海河流域漳卫南运河水系，其中阜城县30.65公里，景县73.2公里，故城县75.2公里。著名的“运河第一湾”便在故城县内。

　　在景县，255米的华家口夯土险工依旧牢牢伫立；在故城，六座郑口挑水坝一字排开，抵御“运河第一湾”的巨大考验……

　　作为世界上最长的人工运河，大运河堪称人类利用自然、改造自然的伟大奇迹。从精妙的设计施工到完善的管理体系，这项工程处处闪耀着古代工匠的智慧光芒。今天，就让我们走进大运河衡水段，一探其中蕴含千年的建造智慧。

　　正午时分，漫步至景县安陵镇华家口夯土险工，金色的阳光倾泻而下，在波光粼粼的河面、错落有致的村舍与葱郁的树冠间跳跃。四野静谧，唯有河水轻缓流淌，勾勒出一幅岁月静好的画卷。这份难得的安宁，正是古代先民们以夯土筑堤的智慧结晶，他们用汗水与匠心，为后世留下了这份珍贵的馈赠。

　　“咱这儿水好啊，农民管这种太阳晒过的水叫‘阳水’，富含营养，用运河水灌溉的小麦，亩产比别的地方高很多！”景县安陵镇附近的乡亲们自豪地说。汩汩运河水流进田间，就像几百年来一样，默默地滋养着两岸土地。

　　世代与运河为邻的沿岸居民，早已深谙这条人工水脉的脾性。为调节南北河道的高差，确保航运安全，河北段运河被精心设计出众多蜿蜒曲折的弯道——仅景县境内就多达36处。然而，湍急的水流在转弯处形成的巨大冲击力，时常威胁堤岸安全，华家口段便是险情频发的典型。据相关记载，1870年与1894年的两次特大水患曾造成毁灭性灾害，数个村庄被汹涌的洪水吞噬殆尽。直至清宣统三年（公元1911年），当地修筑起坚固的夯土险工，这道凝聚古人智慧的防线，百余年来始终守护着两岸安宁，再未让洪水越雷池一步。

　　这样神奇的工程如何修建？远远望去，河道弯度最大处明显有一段颜色不同，仿佛为河道贴上了一块缓冲垫。

　　华家口夯土险工犹如一条巨龙，蜿蜒255米盘踞在运河急弯处。这道雄伟的堤防顶宽达13米，高度在5.8至6.7米间变化，展现出古人因地制宜的智慧。其精妙结构令人叹服：下层采用独特坝基抗滑木桩施工工艺，将浸油松木以梅花桩形式深深打入地基，再铺设毛石垫层；上层则用三七灰土与糯米浆调制的特殊材料，以18至20厘米的厚度分层夯筑，每层宽度严格控制在1.8至2米之间，形成清晰可见的纹理结构。

　　工程最后阶段，工匠们还会在堤防外坡和顶部覆盖素土保护层，为这道“糯米大坝”穿上坚固的“盔甲”。据史料记载，验收时需在50米外用强弓试射，唯有箭矢弹回且坝体毫发无损，方算合格。这种严苛的标准，造就了这座历经百年洪水考验仍屹立不倒的水利奇迹。

　　华家口夯土险工兼为全国重点文物保护单位和世界文化遗产点，完整保存了当时的施工材料、工艺特征，是中国古代利用夯土技术建设水利设施的实物证据，更是运河文化的重要载体。