新时代新征程新伟业丨交通协同助推廊坊北三县与通州区一体化高质量发展


协同发展，交通先行。京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化是其率先突破的重点领域。近年来，廊坊市主动对接服务，强化务实合作，全力推动北三县与通州区一体化高质量发展。跨界道路通达性不断提高，已建成跨界道路10条，跨潮白河桥梁5座，开通跨界公交线路21条。京唐城际铁路通车运营，北三县融入北京半小时轨道交通圈，交通一体化的“骨骼”更加“健壮”。



香河县安石路运河大道至冀京界段建设工程现场。


6月9日，记者来到廊坊香河县安石路运河大道至冀京界段建设工程现场，只见北运河香河段碧波万顷，岸上绿树成荫。顶着炎炎烈日，工人们正在进行跨北运河特大桥王家摆桥主桥钢结构拱肋拼装施工，同步进行着路面及附属工程施工。


作为廊坊北三县与北京市通州区4条跨界道路中率先开工的项目，安石路建成后将与北京市通州区新石小路相接，是香河县西部地区与通州区交通联系的主要通道。“安石路项目建设对促进京津冀交通一体化具有重要意义。目前总工程量已完成94%，王家摆桥主桥全线贯通。下一步，我们将加快工程进度，争取早日通车，更好满足京冀间交通需求。”香河县交通运输局副局长韩凤龙说。



北运河特大桥王家摆桥施工现场。


今年5月，习近平总书记在河北考察时指出，要继续加快推进交通等基础设施建设，深入推进区域内部协同。省委十届四次全会也对深入推进京津冀协同发展作出安排部署，描绘了河北未来的发展蓝图，极大鼓舞和激励了廊坊广大党员干部群众。


2023年，廊坊市将全力打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区。进一步完善交通路网，加快平谷线燕郊站、齐心庄站、高楼站工程开工手续办理，力争年内开工建设；加快推进姚家园路东延对接方案研究工作和安石路施工建设，推动北京方面尽快启动通宝路北京段前期工作。加快内部路网项目规划设计、资金筹措等工作，成熟一条、开工一条，进一步畅通内部交通路网。



厂通路潮白河大桥主桥施工现场。


大厂回族自治县与北京城市副中心之间有一条潮白河，正在建设中的厂通路将两地更紧密地连为一体。当前，厂通路潮白河大桥主桥施工正在水中作业。整座大桥由40个大小不一的桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州区境内，27号墩到39号墩在大厂回族自治县境内，两地同时推进、同标建设、由同一团队施工。


厂通路潮白河大桥河北段负责人唐宏告诉记者，大桥全长1631.5米，主桥断面宽39米，双向六车道。目前正在进行桥梁承台、墩柱及下部结构施工。计划2024年6月底主体结构全部完成，2024年9月达到通车条件。通车后，大厂到城市副中心核心区的车程将缩短近半个小时。


炎炎夏日中，同样忙碌的还有北京轨道交通22号线的建设现场，作为北京与河北之间的首条跨省地铁线路，目前已经进入全面工程建设阶段，河北段盾构施工将于7月中旬展开。



北京轨道交通22号线河北段神威大街站正在进行盾构吊装下井准备工作。长城网·冀云客户端通讯员 周东昊 摄


三河市交通运输局局长刘鸿宇表示，他们将积极配合北京轨道交通22号线河北段专班推进施工过程中需下穿国道、高速及上跨县乡村道的地方协调工作，力争到2023年底神威大街站和潮白大街站土建工程全部完成。同时，将全力推进交通基础设施建设，打造“外联内畅、互联互通”的综合交通发展格局，加快推进道路升级改造、四好农村公路建设等民生工程，加快公交枢纽建设，通过优化完善公交线路，加开通勤班线等方式，推动京津冀交通协同发展实现新突破。


“交通圈”就是“经济圈”。交通路网的“骨骼动脉”与“毛细血管”正在加强构建与重塑，城市之间将冲破边界束缚。6月2日，京津冀三省（市）区域交通一体化统筹协调小组联席会议在廊坊市召开。会上，北京市交通委员会、天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅签署了《交通一体化合作框架协议（2023-2025年）》，明确将持续推进京津冀交通基础设施互联互通，提高京津冀交通一体化水平。围绕服务北京城市副中心与廊坊北三县一体化高质量发展，京冀双方将加快推进厂通路建设，保证2024年建成。加快密涿高速三河平谷段建设，实现2023年年内建成。



北京轨道交通22号线河北段神威大街站施工现场。长城网·冀云客户端通讯员 周东昊 摄


为了打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区，廊坊市也制定了《打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区场景行动方案》，加快推进基础设施互联互通。推进轨道上的京津冀建设，推动M101向大厂回族自治县延伸规划方案研究，启动M102线向三河市延伸的研究工作；推动域内和跨界道路建设，加快形成“8横5纵”交通路网；实施公交优先发展战略，加快推进智能、绿色、高效、便捷的公共交通体系建设。

来源：冀云