全新一代奇瑞瑞虎8上市后深得消费者喜欢，使其销量连续3月达到万辆。笔者很好奇这款车型到底怎么样呢？于是决定亲自对全新一代奇瑞瑞虎8进行深度试驾体验，看看它到底"好"在哪些地方，又“新”在哪些地方。

 


说到动力，全新一代奇瑞瑞虎8配有三种动力总成，分别是1.6TGDI＋7DCT和1.5TCI＋6MT/6DCT的动力系统，其中1.6TGDI发动机完全是自主知识产权，是中国汽车品牌的首例，也是中国品牌率先满足国六排放法规的直喷汽油发动机之一，更是中国车企唯一10年100万公里的发动机超长延保。

 


试驾过程中，开着全新一代瑞虎8在拥挤的市区中走街串户，深刻感受来自瑞虎8的运动力量，在驾驶各种车辆时都喜欢它的运动模式，体验如虎捕食时的暴力冲刺。


开车的人都知道，在市区开车，就是走走停停，非常烦，然而我却不一样，在不赶时间的情况下却喜欢这样的驾驶，就为了体验起步时一脚重油门带来的推背感。当然市区的反复起步刹车，发动机的反应十分从容干练，油门的响应也非常敏捷，整个过程干净利落。低速的时候油门不但灵敏并且友好，在涡轮还没有介入的时候就能获得不错的加速，也不会牺牲掉加速的平顺性，但随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，而是有条不紊的持续输出。



值得一提的是，全新一代瑞虎8配备的主动安全系统也极为优异，笔者在试驾时故意不集中注意力驾驶，故意去撞前面的障碍物，而我也没有要踩刹车的意思，眼看自己驾驶的车辆就要撞到障碍物了，（仪表盘也在提醒前方有障碍物）或许是主动安全系统意识到我没有要踩刹车的意思就自动紧急制动了，着实也把自己吓了一跳。经过测试后，得出尤其是当我们遇到需要紧急制动时，车辆会第一时间检测到前方汽车或者障碍物，并对驾驶员进行提醒。如果驾驶员来不及反应，没有踩下制动踏板，车辆会第一时间进行紧急制动，并且很好的掌控距离，避免了事故的发生。



另外全新一代瑞虎8所配备的主动ACC巡航功能，以及LKA车道保持、SLA限速标识监测、LCA车辆变道安全提醒、LDW全方位车道偏离预警等功能都可以在0-150公里区间内使用。毫不夸张的说，这些主动安全科技的装备让我真切的感受到，全新一代瑞虎8能够荣获C-NCAP五星安全认证评级的确是实至名归，毋庸置疑的。


当然，全新一代瑞虎8在外观以及内饰上都有升级，首先一目了然的就是它的观，全新一代瑞虎8在外观上的改变其实更像是一种升华，让整车都显得要更加精致以及更有品质感，同样具有时尚运动之美。全新一代瑞虎8经过此次的升级后，显得更有雄厚的实力和底气，无论从动力，还是8.88-15.59万元的售价区间，或者是内饰的配置，从主动安全系统还是科技配置方面，都成为国内紧凑型SUV细分市场的"全路况顶尖高手"，让其在目前的自主品牌中拥有强劲的竞争力。





作者：李逸菲  编辑：张伟