8月1日7时，随着G55371次列车从雄安站开出，7时31分通过衡水南站，标志着雄安新区至商丘高速铁路河北段（以下简称雄商高铁河北段）结束为期108天的联调联试，正式进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。


雄安站  董策/摄


运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。期间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。



为确保运行试验顺利进行，国铁北京局北京机务段选拔16名业务技术精湛的高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升动车组操纵水平与应急处置能力。北京车务段组织雄安站干部职工认真学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织，确保运行试验安全进行。衡水车务段在各站综合控制室安排人员盯控运行试验，强化应急处置，同步做好车站广播、进站闸机、电子显示屏等设备试验，保障各项试验工作高质量推进。石家庄电务段组织骨干人员全程添乘试验列车，掌握电务设备运行状态，安排人员24小时在各站应急值守，确保电务设备安全运行。衡水工务段对新线轨道、道岔、桥梁等重点设备开展全覆盖隐患排查，夯实设备安全基础。同时开展沿线外部环境专项整治，消除外部行车风险，保障运行试验安全平稳推进。


雄商高铁衡水南站   韩旭阳/摄


雄商高铁北起京雄城际铁路雄安站，终至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里。作为我国“八纵八横”高铁网京港高铁的重要组成部分，雄商高铁向南串联商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁，衔接在建的南昌至九江高铁，连通南昌至赣州高铁、赣州至深圳高铁、广深港高铁，贯通形成南北高铁通道，区域路网地位十分重要。



该项目建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设“雄安新区”千年大计，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。


通讯员 董策 韩旭阳