作为廊坊经洽会的标志性成果，“全球物流企业50强”自2024年起已连续3年发布，持续为行业提供权威洞察，推动物流产业创新与可持续发展。6月17日，2026国际物流与运输学会（廊坊）会议对2026“全球物流企业50强”进行了解读。


“梳理本年度‘全球物流企业50强’，最大的亮点是中国物流产业的强势崛起。”国际物流与运输学会会长扬·斯汀伯格介绍，榜单中，顺丰、中远海控稳居全球前十，京东物流、中通快递、中国外运等企业多点开花，充分印证了中国物流依托跨境贸易、数字化转型与全球化布局形成的硬核竞争力。


他认为，在这样的背景下，河北依托港口集群与内陆物流枢纽优势，已成为全球供应链重构中的重要节点。


近年来，河北抓住用好京津冀协同发展重大战略机遇，紧紧围绕建设全国现代商贸物流重要基地的功能定位，推动总投资170亿元的27个大型邮政快递基础设施项目落户，覆盖顺丰、京东、“三通一达”等主要品牌。这些项目携带的鲜明数字基因，贯穿仓储、运输、分拣、派送各个环节，有效助力行业降本、提质、增效。


数字化转型，正是“全球物流企业50强”呈现出的行业新趋势。“全球物流企业50强”工作组成员胡宇东表示，如今，以人工智能等为代表的前沿技术不再是附加概念，而是物流行业切实拉开竞争差距的关键变量与必备生存能力。


“数字赋能，水果锁鲜。华南的荔枝摘下来，第二天就能端上河北的餐桌。这背后，是顺丰大模型将供应链的每个环节紧密串联。”河北顺丰速运有限公司经营管理部负责人崔巍介绍。


顺丰在河北共布局22个分拣中心，自动化分拣设备、无人车等硬件逐步推广。尤其在廊坊，顺丰持续打造多元化科技创新应用场景，建设无人化工具试点城市，利用大数据和人工智能技术对配送路线进行智能规划，实现快速、安全配送。


提到数字化转型，算力优势是河北重要的区域竞争力。


“物流行业竞争的焦点正从规模扩张转向提供具有韧性的供应链综合服务。”清华大学工业工程系科技成果转化委员会秘书长张钰认为，河北应依托算力优势，有效整合行业数据，建立行业风险预警体系。同时，打通政府部门、相关企业以及港口、公路、铁路、航空等业务系统的数据壁垒，进行有效决策，以数据的互联互通实现基建的互联互通，提升供应链韧性和安全水平。


在全球物流行业发展中，各产业对物流的需求不断增加是搅动行业格局的重要因素。随着市场竞争日趋激烈，物流已从附属服务转变为提高制造企业市场竞争力、降低成本挖掘利润空间的重要方面。参会嘉宾表示，要推动物流业与其他产业的深度融合，提升物流企业专业化服务能力和水平，有效适应各产业发展需求；加强物流枢纽、物流园区与产业园区布局统筹，实现有机衔接和协同联动。


“河北省内外贸一体化综合服务平台上线不到一个月，已有1800多家集群企业入驻，拿到海外大订单近20个。”廊坊经洽会上，河北省内外贸一体化综合服务平台负责人罗进，向中外嘉宾进行了推介。


我省拥有107个重点特色产业集群。“冀货”品质优良，但中小企业出海经常面临渠道少、流程繁、成本高、风险大等难题。


河北省国贸集团有限公司搭建的河北省内外贸一体化综合服务平台，把云仓建到了特色产业集群“家门口”。平台精选集群优质产品建成线上选品中心，打通外贸综合服务链路，并在全球建立了14个海外仓服务站，切实推动集群抱团出海，提升河北品牌国际竞争力。


对内，他们推动省内集货仓与云仓系统对接，整合物流资源，降低企业成本；对外，以印度尼西亚海外仓服务站为样板加速全球布局，实现物流网络与产业集群同频适配，更好释放“冀货冀运”规模效应与流通效能。


“新时代的物流竞争，胜负不再取决于规模扩张，而在于战略聚焦、运营效率与抗周期能力。”胡宇东表示，物流行业已经告别野蛮生长，细分赛道分化显著。河北应着力将交通网与算力网、产业发展等深度融合，既要吸引国内外行业龙头企业跨区域战略布局、引进区域中心，也要在新一轮发展浪潮中培育细分赛道上的本土领军企业，在变局中实现真正的“弯道超车”。


编辑：王亚楠

来源：河北日报客户端
原标题：新闻分析丨深度融入产业，实现物流业“弯道超车”