近年来，河北牵头系统梳理京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱，不断加快与京津新能源和智能网联汽车的整零协作配套，产业链韧性与活力显著增强。据中国汽车工业协会最新数据显示，京津冀地区新能源汽车产量已占全国总量的18%，智能网联汽车测试里程位居全国前列。系列报道《链上京津冀》，今天来看京津冀如何共建一条链，共造一辆车。

新能源和智能网联汽车，是一场融合能源革命、人工智能、高端制造于一身的全新探索。而中国，已成为全球最大的"试验场"。

本台记者 杨晨曦：

造一辆"聪明的车"总共分几步？

它不光要有底盘、车身和整车制造，还要有智能网联、电气设备和动力系统，总计上万个零部件。但对于京津冀来说，这里完整的产业链，以及加速落地的"2小时产业圈"，让复杂的造车过程变得像"拼乐高"一样高效。

为探访一辆智能网联汽车的诞生，记者驱车来到由北京、天津与河北共同构成的"京津冀智能网联新能源汽车科技生态港"。

北京广播电视台记者 张梦瑶：

你好晨曦。欢迎来北京！今天我们是来到了北汽福田重卡工厂的总装车间。今天我们就一起来看看一辆"聪明"的车是如何诞生的。走吧。

聪明的车离不开智慧的工厂。在我们眼前这条自动化生产线上，有上百台的机器在"智慧大脑"的指挥下协同作战，大概是3.7分钟就可以下线一辆重卡了。

本台记者 杨晨曦：

那这样高效智能的生产场景，它的"智慧"内核究竟体现在哪里？

北京广播电视台记者 张梦瑶：

这一点，我们请北汽福田怀柔厂区的林书记来给我们介绍一下。林书记您好。

北汽福田怀柔厂区党委书记 林珏坛：

北汽福田重卡工厂是集自动化、智能化、数字化、柔性化和低碳化为一体，产品研发周期缩短了30%，关键设备联网率也达到了90%以上。

高效的背后，是智能制造和京津冀"一小时零部件配套圈"的有力支撑。智能网联汽车的"智"不仅体现在智慧的厂，还体现在智慧的"大脑"。汽车真正的"智慧大脑"是什么？

北汽福田怀柔厂区党委书记 林珏坛：

像我们目前最高端的产品银河9，就搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达和1个高算力域控制器，可以生成车辆周围环境感知模型，响应速度在毫秒级，感知范围也可达数百米。

汽车"大脑"要怎样高效发出各种指令？便要依靠遍布车身的"神经网络汽车线束，而这些精密线束的生产基地就来自河北廊坊的一家公司。

本台记者 杨晨曦：

驱车一小时，我们来到了河北廊坊，我身后的廊坊莱尼线束系统有限公司，正是生产这些"神经系统"的所在地。

一辆汽车的正常安全行驶，离不开遍布车身的精密导线系统。从系统供电、信息显示到故障诊断提示，至少需要1500条导线。

廊坊莱尼线束系统有限公司高压线束主管 王阳：

主要是因为新能源车是有动力电池，需要高压线束去给它传递电流，对生产工艺要求也比较高，所以我们就需要使用更可靠自动化的设备来生产。（目前）北汽福田我们在给他们合作的一款卡车项目，未来也会在我们这边量产上市。

河北省工业和信息化厅装备工业处四级调研员 李迎凯：

目前我省已有220余家零部件企业进入京津整车厂供应链 ，正确处理三地整机、零部件、场景研发、生产销售等环节的分工与协作，用好创新驱动、招商带动、市场拉动，做强重点园区、重点企业、重点产品。

本台记者 杨晨曦：

从智能网联汽车的"智慧大脑"，到数据传输的"神经系统"，现在，我来到了"执行零部件"的所在地，天津。

天津海河传媒中心记者 刘艾娜：

晨曦你好，这里就是海纳川海拉车灯（天津）工厂，也是北京奔驰汽车智能车灯的诞生地。

别小瞧一件车灯，那它其实通过上百个像我手上这样的零部件组装而成，而一个完整的车灯可以实时的感知环境，是智能网联的关键执行部件。甄经理你好。 

海纳川海拉（天津）车灯有限公司党支部书记 甄明明：

主持人你好！我们生产的GLB的车型已经搭载了咱们智能的ADB系统，能实现车辆在远光灯会车的情况下实现车辆的安全。我们的产品生产完一个小时左右就可以发到客户的现场，大大方便我们跟客户的联动。

行走在天津京清汽车产业园，像海纳川海拉、延锋座椅等一众龙头企业在此集聚，他们与北京奔驰、理想、小米等车企都建立起稳定的供应链合作。"一小时汽车零部件配套圈"在京津冀三地加速形成。

京清汽车产业园企管部部长 李炳华：

向四个重点方向进行招商引资工作，有动力总成、底盘车身、智能网联和汽车服务，已经与北京还有河北的汽车配件企业，已经形成了上下游的供需关系，让三地共造一台车变得更简单、更便捷。

从天津的车灯，到河北的线束，再到北京的整车总装，这条跨越三地的供应链环环相扣、高效运转。2024年，京津冀地区实现汽车产量285万辆，同比增长11.8%，其中新能源汽车67.6万辆，同比增长154%。

"聪明的车"驶上"智慧的路"，从雄安打造国内首个片区级数字道路，到北京全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，三地智能网联应用场景也正在不断落地，目前已累计完成6000多万公里的测试。

河北省工业和信息化厅装备工业处四级调研员 李迎凯：

我省在牵头京津冀新能源和智能网联汽车产业链协同发展过程中，坚持区域内互补短板融合配套、区域外握指成拳合力招引的原则，共同打造具有国际竞争力的新能源和智能网联汽车产业高地。

本台记者 杨晨曦：

探访"一辆车"的京津冀之旅，"一小时汽车零部件配套圈"让上万个零件高效流转，"共造"成为现实。三地握指成拳，在新能源与智能网联汽车的赛道上加速奔跑，一个未来出行的世界级新高地，正在京津冀协同发展的沃土上拔节生长。