一

2023年3月13日上午，老友陪我们游览衡水安济桥。

安济桥是一座横跨滏阳河的七孔连拱石桥。桥长116米，宽7.5米，东西走向，远远望去，犹如一条飘落在滏阳河面的白色玉带。

据《衡水县志》载：历史上，安济桥所在地一直是冀南至京津、山东至山西的水陆交通要道。早在明天顺元年（1457年），河上始建一座木桥；因为水患频繁，木桥屡修屡毁。明嘉靖三十二年（1553年），此处修建了石桥，但也被大水冲毁。如此反复，前后经过二百余年，至清乾隆年间，时任直隶总督方观承奏请朝廷批准，拨银四万七千六百两，建造一座能够抵御较大洪水的坚固石桥。该桥于乾隆三十年（1765年）五月动工，次年十月竣工。乾隆皇帝赐名“安济”。从明朝天顺年间的木桥开始计算，安济桥的前世今生已有566年历史。

安济桥还是中华民族抗击日寇的重要见证。1937年10月5日，日寇的气垫船沿滏阳河向冀南进犯，行至此处，因洪水淹没桥孔无法通行，遂将桥的中孔炸毁，强行通过。日寇这一罪行导致滏阳河上的交通要道中断20年。

1956年，当地村民以木桩、木桥板连接被日寇炸断的中孔，勉强可以通过行人和小型车辆。

1982年1月，衡水建市。当年3月，市政府将连接安济桥中孔的木桥拆除，用钢筋水泥结构衔接两端的断桥，同时修复了桥栏。桥面北侧护栏镶嵌的大理石牌记录了这个过程。

东桥头北侧有一通石碑。碑文显示，2013年3月5日，衡水安济桥被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

2019年下半年，衡水市桃城区政府再次启动安济桥修缮工程，遵循“修旧如旧”的保护理念，对古桥进行全方位维修加固。桥西口北侧的石碑碑文记述了这次修缮过程。

为了保护古桥古迹，东西桥头安装了护栏，限制各种车辆通行，只有行人可步行上桥参观。

修缮后的安济桥，再现历史风采，恢弘且优雅，气势不减当年。

二

修缮后的安济桥从侧面看去，清澈的滏阳河水在桥下由南向北缓缓流淌。每座桥礅处砌有棱锥形分水石，每个拱形桥孔的正上方（中孔除外）雕有一只龙头吞水兽。据民间传说，吞水兽有抵御洪水、调节旱涝的本领。

走上安济桥，坑洼不平的石板桥面特别引人注目。尤其是那两道平行延伸的车辙沟，呈现出沧桑古朴的历史风貌。车辙最深处达10余厘米。由此可以想象，石桥建成后的两百多年间，桥面上人来车往的繁忙景象。其中最多的，应该是运送货物的牛车，人力推的独轮车、挑担售卖的货郎、走亲访友的村民等，说不定还有娶亲的花轿和赶考的举子。桥面中间的最高位置曾被侵华日军炸毁，二十年后重修复通，车辙沟到此中断，仿佛是欢快激昂的民乐合奏乐谱被暴力撕毁折断。粼粼车辙沟，犹如刻在石板上的历史记录，其中沉淀了数不清的喜怒哀乐、爱恨情仇、家国恩怨。让我们切身体会到滏阳河畔先民的辛劳，也深刻铭记侵华日军的残暴和野蛮。桥面两侧靠近桥栏的石板上，等距离镶嵌着用于固定桥面的铁榫，相当于木结构房屋的榫卯结构。燕尾形的铁榫与相邻石卯紧密咬合，将桥面的石板、护栏连结成为一个牢固的整体。1965年，为了便于车辆通行，当地居民曾将桥面的车辙沟填土轧平，并铺设沥青桥面。在2019年的修缮过程中，施工人员剥离掉沥青路面和历年填补的土层，车辙粼粼的石板桥面和银锭铁榫得以重见天日，再现了安济桥伤痕累累的素颜原貌。两侧桥栏靠近桥面的地方，依然清晰可见曾经铺设沥青的黑色印痕。

坚韧不拔的铁榫，沟壑深深的车辙、断而复通的桥孔，无声地叙说着安济桥曾经的恢弘、曾经的繁华、曾经的豪迈和曾经的屈辱。

三

我们游览安济桥那天，春风和煦，暖阳高照。尤引人注目的是东西桥头各有一对镇守石桥的大石狮。仔细看去，两端石狮的造型风格略有差异。东桥头两侧的石狮身形健硕、威风凛凛；西桥头两侧的石狮则身形圆润、开怀大笑。另外，安济桥两侧各有58根石望柱，望柱间镶有高浮雕卷云纹宝瓶图案石栏板，寓意“永保平安”。每根望柱的柱顶雕有雌雄相间、两两相对的石狮像。这些狮子雕像造型各异，千姿百态。有的颈挂铃铛，有的项戴缨穗，有的左顾右盼，有的搔首弄姿，无不憨态可掬。石雕工艺各有特色，但成对石狮的基本配置为雄狮爪下盘绣球，雌狮爪下安抚幼狮。安济桥的石狮也符合这个标配的要求。有所不同的是，这里每只雌狮看护幼狮的数量不等，一只、两只、三只的都有。小石狮或蜷匐在母狮爪下，或爬上其后背作嬉戏状，或将脸颊贴在母狮身上做撒娇状。虽是石头雕像，却流露出舐犊情深的感觉。由于经历了两百多载的酷暑严寒、风霜雨雪，部分石狮出现了风化破损的情况，岁月创造的残缺美别具一格。

安济桥上到底有多少只石狮？我们数了几次都没数清楚。最后用如下的方法确定了其大概的数量范围：东西桥头各有一对守桥的大石狮，南北两侧共有116根石望柱，每根柱顶雕刻一只小石狮。因此，大、小石狮合计120只。因为雄狮和雌狮的数量各占一半，而每只雌狮最少带着一只幼狮，所以最少有60只不同造型的幼狮。大、小石狮的数量合计应该不少于180只。在游览中，看到多根石柱上的雌狮带着两只或三只幼狮，观察其数量约占雌狮总量的三分之一。据此，幼狮的数量还应该再增加20只。综上，估计安济桥上约有200只石狮。南北两侧各100只。看到这里，不得不佩服当年桥梁设计师的匠心独具。上桥者无论从哪个方向看，安济桥都呈现出双狮守桥、百狮迎春的太平盛世景象。

四

早在安济桥建成之前，滏阳河西岸已建有客货运码头，附近的客商多从此地乘船进津赴京。安济桥建成之后，桥上车水马龙，络绎不绝。桥旁的码头更是商贾云集，成为远近闻名的交通枢纽和商品集散地。常有出行客人到安济桥附近的街市询问渡口、渡船的信息。由于古时将渡口称为“津”，询问渡口即为“问津”，安济桥西口与滏阳河平行的街道因此得名“问津街”。这个名称一直沿用至今。

衡水地区盛产高粱，当地人历来有用高粱酿酒的传统。据载，衡水老白干已有1900多年的酿造历史，兴于汉，盛于唐，名于宋，正式定名于明代。明嘉靖三十一年，衡水城内有知名酒坊十八家。当地流传着一句老话：“古桃城虽不大，烧锅却有十八家。”可想而知，当时滏阳河上有多少飘散着酒香的船只北上南下，将琼浆玉液送到冀中平原四面八方、千家万户。安济桥与衡水酿酒行业之间关系可谓源远流长。安济桥建成伊始，为当时滏阳河两岸各家酒坊提供了便捷的交通条件。衡水解放后，原有的十八家酒坊被收归国有，成立“冀南行署国营制酒厂”，即衡水酒厂的前身，厂址就位于距安济桥仅500米的问津街北段。酒厂的施工建设、原材料采购、酒糟外运、产品销售、员工上下班都与安济桥息息相关。可以说，安济桥的每块桥板、每根望柱、每尊石狮，都浸润着老白干酒的陈年酒香。或许因为这个原因，被国家商务部首批认定为“中华老字号”的衡水老白干酒，其注册商标上的石桥就以安济桥为图案原形。

上世纪的六十年代至七十年代，我曾在衡水农村插队四年，在衡水地区的阜城县和地直单位工作八年。也曾多次走过安济桥，多次看到问津街酒厂门口排队等候拉酒糟的大马车，多次目睹村民买到老白干酒的欣喜。那时候的酒厂很简陋，没有宏伟气派的厂房，更没有漂亮的花园厂区。我们这次到衡水故地重游，提前在携程上预订亚朵酒店。没想到的是，亚朵酒店竟然是由衡水酒厂老厂房改建而成，而且距离安济桥如此之近，真是机缘巧合。

在酒店10楼凭窗南望，安济桥及其周围景色一览无余。在周围高楼大厦的映衬下，安济桥显得更加古朴厚重、秀美从容。饱经沧桑的安济桥，凝聚了冀之起源的文化底蕴，浸润了滏阳河两岸飘散的陈年酒香，经历了抗日战争炮火硝烟的洗礼，见证了衡水发展的日新月异和岁月静好，并将继续见证衡水明日的腾飞和辉煌。

(作者周晓苏，笔名南开之苏堤春晓，曾为阜城县砖门公社插队知青，先后就读于南开大学和天津财经大学，分别获得硕士和博士学位。退休前从教多年，担任南开大学商学院教授，博士生导师。)

摄影：陈康

编辑：李耀荣