安济桥又名衡水石桥或衡水老桥，位于衡水市桃城区胜利东路，东西横跨滏阳河上。


安济桥，清乾隆年间建成，该桥为七孔石拱桥，长度为116米，宽度为7.5米，高度为16米。为华北大平原上最宏伟的古老石桥，同时也是千里滏阳河上最长最大的石桥。老石桥肩负着繁忙的交通使命，是南北连接邯郸、北京、天津，东西沟通山东、山西的水陆交通要道。曾经的桥上车马辐辏如梭，商贾云集，桥下河水畅通无阻，舳舻相接。在安济桥北侧，滏阳河西岸建有客运、货运码头，方圆百里的客商，都从此地乘船，进津京，由此衍生了安济桥西头的“问津街”，且一直沿用至今。


衡水制酒业历史悠久，规模宏大。解放前，在安济桥两端，有十八家酒坊建在老石桥旁。1946年，衡水解放后，党和政府把当时的十八家个体酿酒作坊收归国有，成立了“冀南行署国营制酒厂”，厂址位于距安济桥不远的滏阳河西岸，也就是后来的国营衡水制酒厂。衡水老白干酒的注册商标上的古老石桥就是安济桥。


据《衡水县志》记载：早在明天顺元年（1457年），这里就建立了一座木桥。后来，由于多次发大水，木桥屡修屡毁。明嘉靖三十二年开始，用了三年的时间，建成了一座石桥，明隆庆三年又被大水冲毁了。这样衡水桥建了毁，毁了建，前前后后，经过了二百来年。至清顺治五年（公元1648年）由于滹沱河河床南徙，其支流和滏阳河汇成一条河，于是河水猛涨，桥几乎被冲毁。直到清乾隆年间，当时的直隶总督奏请朝廷批准，拨出银子四万七千六百多两，于清乾隆三十年五月（公元1765年）正式动工，到第二年十月竣工，乾隆皇帝赐名“安济”，故名安济桥，就是现在的这座石桥。安济桥修成后，这里的水路陆路畅通了一百多年。


然而，到了抗日战争期间，1937年10月5日，日寇的火轮由滏阳河南犯，因洪水太大，无法通行，日寇遂将安济桥中孔炸毁，强行通过。安济桥后来改用木桥衔接。1982年3月，把此孔木桥拆除，改为钢筋水泥结构，同时，对桥栏杆和栏板进行了修饰。


安济桥自建成至今，已经有将近250年的历史，因河床西滚，桥东一孔已被土屯死，两边的大石狮子已被土掩埋大半。安济桥久经风雨浸蚀，行人磨损，望柱上的石狮及石栏板上的图案，有的已模糊不清，特别是由于十年动乱，桥上的狮子更是残缺不全。


为了加强文物保护，进行爱国主义教育，1989年5月安济桥被列为市级文物保护单位。1993年7月，被河北省人民政府公布为省级文物保护单位，并划定了保护范围及建设控制地带。2013年3月被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。


为保护古桥安全，再现历史名桥风采，2019年5月启动安济桥修缮工程。2021年下半年，河北省文物局组织专家，对安济桥修缮项目进行验收，衡水安济桥修缮项目顺利通过省级技术验收。


2022年初，修旧如旧的安济桥重新对外开放。宏伟的石桥完整地出现在人们面前，桥西南北两侧立有两通石碑，南面的石碑，字迹已模糊不清，不能辨认，据查为乾隆年间修桥所立，北面的一通则是2021年《安济桥修缮记》，记述了这次修缮过程。


从桥的侧面看去，潺潺的滏阳河水从桥洞流过，桥礅处都砌有分水石，每个拱形桥洞的正上方（中间被炸毁除外）都有一龙头石雕突出桥体，眺望河面，注视着来往的船只，震慑着欲将发飚的河水。正桥两端各有一对石狮，镇守着石桥的平安。


桥面两侧的护拦上各有58根石望柱，望柱顶上雕有石狮，狮下有莲花座，石狮两两相对，有的项戴铃铛，有的项戴缨穗，有的张口怒目，有的其前足下踩一绣球，有的其前足下踩一小狮，有的石狮周身饰以小石狮，小石狮或偎依其怀里，或爬上其后背，或作嬉戏状，或作哺乳状。各个狮子憨态可掬，形态各异，栩栩如生。它们也都在时时刻刻保佑着过往车辆行人及桥下船只的安全。望柱间镶有石栏板，栏板高浮雕卷云纹宝瓶图案。


修缮后的石桥，桥面上的水泥沥青路面被清理干净，还其本来的面目。桥面上铺满宽大厚重的方石，方石和护栏连接处都用银锭铁榫加固，两个燕尾形构成的铁榫与两块石头上的石卯紧密地结合在一起。最引人注目的当属桥面上的车辙。因石块质地不同，车辙或深或浅，或曲或直。而桥面的中间部分系日军炸毁后重修，不见车辙。透过车辙，仿佛看到了先人们为了赶路而忙碌的身影，看到他们勤劳、颠簸、坎坷的生活。也看到了侵华日军的残暴和野蛮。


衡水安济桥既是沟通滏阳河两岸的一座桥梁，又是每个衡水人心中的乡愁记忆，是进行爱国主义教育的重要阵地。


历经沧桑的安济桥，承载着厚重的历史。经历了自然侵蚀和人为破坏，也经历了繁华，忍受了屈辱。见证了两岸先民的勤劳朴实和艰辛，也见证了近代人的英勇坚强和不屈，更见证了当代人的传承奋进和创新，并将继续见证衡水大地明日的辉煌。


作者：张凤龙 李福朝  编辑：李耀荣