随着春运的落幕,自3月9日起,衡水工务段开始对管辖范围内的“石德铁路”进行为期40天的大规模集中整修,以确保铁路运营的安全。

据了解,铁路集中整修施工需要在一定时期内,集合铁路相关人员,利用安全的有利时机,集中优势资源和人机力量,在各个部门的集中协调配合下,对失效、磨损的零配件和线路进行集中更换和整修,通过一系列的更新换装获得更高的安全保障,从而使各项设备恢复到一个最佳的性能状态。只有定期对铁路沿线设备检查、维修和更换,才能及时排除铁路安全隐患,为旅客的安全出行提供保障。

主管安全的负责人王炳东介绍,施工前,专业人员会实地现场勘察,做好工作量和周边环境诊断,制作了“两图一表”,即施工作业流程图、施工方案示意图、《施工安全卡控表》,为确保施工安全和质量提供了保证。再利用轨检车、动态车载大数据,分析集中修施工存在的各类问题。施工中,要把其间的每道工序、每个环节想细想全,并做好施工中的应急预案,把安全质量盯控明确到人,按照分工负责、项目负责和岗位负责,分头把好“六道关口”,即把好施工质量关、把好作业关键关、把好施工配合关、把好人身安全关、把好料具管理关、把好阶梯提速关。

截止3月22日,衡水工务段已完成大机捣固线路130.75千米,完成计划的62.98%;大机捣固道岔38组,完成计划的29.2%;大机打磨道岔44组,完成计划的93.6%;大机清筛线路11.21千米,完成计划45.17%;大修换轨18.048千米,完成计划的24.9%;成段更换轨枕2881根,完成计划的59.97%;清筛道岔6组,完成计划的33.3%,全部施工都在保证零事故的同时,保质保量的顺利推进中。
 

通讯员:王建军 彭超 郑如月