“从北京通州站换乘去河北，速度最快，服务也贴心，所以我们往返都从这里换乘。”6月10日，带着孩子们从北戴河研学归来的山西省大同市御锦源汇佳幼儿园负责人颜廷远，为北京通州站的高效和温暖点赞。



6月10日，来自山西省大同市御锦源汇佳幼儿园的师生从河北省秦皇岛市乘高铁到达北京通州站。长城网·冀云客户端记者 张谢雅 摄


北京通州站是京津冀交通一体化重点项目京唐城际铁路的始发终到站，开通后实现了北京通州最快55分钟直达唐山。投运不足半年，已成为京冀跨省通勤、旅游的重要节点。


“车站以唐山客流为主，跨省通勤需求旺盛，每周五、周日下午列车基本都是满员状态。投运至今，累计服务旅客已超84万人次。”国铁北京局北京通州站党支部书记张金介绍。


北京通州站的繁忙，正是京津冀交通一体化的缩影。截至2025年底，京津冀三地铁路、高速公路总里程双双突破1.1万公里，区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达。



北京通州站。长城网·冀云客户端记者 张谢雅 摄


6月10日，京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议在北京召开。记者从会上获悉，京津冀三地跨界公交、定制通勤服务、跨区执法治理、智慧交通建设等多项工作取得阶段性亮眼成果。


目前，京津冀三地跨界公交对开线路达43条，日均客运量约21万人次。三地跨省（市）定制快巴已形成12条主线、58条支线的服务网络，全面覆盖廊坊北三县、固安等环京重点通勤区域，日均客运量超1万人次，可帮助跨省（市）通勤族单次通勤平均节省30至40分钟，极大缓解了跨区域通勤压力。


区域交通惠民政策落地见效，河北持续推行旅游包车周末及节假日免费通行政策，2025年累计免费通行135万辆次，免收通行费2.01亿元，政策实施后区域日均通行量较此前提升2.06倍。


三地跨区域协同治理成效显著。过去一年，聚焦进京检查站、进出京主干道等核心毗邻交通区域，京津冀开展联合执法行动1200余次。在春运专项集中治理行动中，三地通过跨区域、跨部门联勤联动机制，累计查扣非法营运车辆291辆，有效规范了区域交通运输市场秩序。



京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议现场。长城网·冀云客户端记者 张谢雅 摄


今年是“十五五”开局之年，三地将全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）、全力推进首都都市圈综合交通体系、全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化，三地分别亮出“施工图”：


北京市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设。


天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效，全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设，实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。加快兴港高速、京津塘高速改扩建工程建设，提升港口集疏运效率。


河北省将持续完善雄安新区对外骨干路网，实施项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作；持续加密京津冀衔接干线公路网，实施项目10个，加快建设廊涿高速改扩建、国道G228沧州段等2个项目，开工建设唐廊高速二期、唐津高速改扩建等6个项目，推进G108新线高速、京沪京台高速改扩建等2个项目前期工作。


开工建设唐山港曹妃甸港区矿石码头三期改扩建工程等4个项目，建成黄骅港综合港区液体化工码头等5个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨；落实津冀港口合作协议，积极谋划开通外贸航线，加密内贸航线。续建雄安城市航站楼等2个项目，开工建设承德机场改造提升等3个项目，有序推进石家庄正定国际机场三期改扩建前期工作；深化与京津机场分工合作，优化石家庄机场航线网络布局，积极发展空铁、空巴等联运模式，持续提升区域航空枢纽功能。


本次会议还审议通过《京津冀交通协同专题工作组工作规则（2026年修订）》，并集中签订7项区域交通合作框架协议，涵盖《京津冀跨界公路建设管理框架协议》《京津冀城际公交开行进京线路框架协议》《京津冀区域交通运输标准化协同合作框架协议》等，为交通一体化提质升级提供坚实制度保障。

来源：冀云