枣强县保台国道（G240）、滨榆国道（G339）与邯黄铁路立体交汇分叉处。

经济发展，交通先行；民生改善，交通开路；大道如网，纵横交错；长路似虹，车流如织。交通是城市发展的基础，也是经济发展的命脉。公路建设切实改变了当地的发展环境和人民群众的生活方式，公路交通成为惠及群众最多、惠及面最广、惠及效果最为直接的民生工程之一，衡水这块古老而又充满希望的土地，因为有了公路交通的快速发展而焕发出勃勃生机。

故城县341省道与衡德高速故城支线郑口收费站交叉处。

阜城县538省道大修项目正在紧张施工。

党的十八大以来，衡水交通基础设施建设取得了辉煌成就。到2020年底，全市公路总里程达到13965公里，其中，国省干线总里程1469公里，公路密度为155.91公里/百平方公里。一条条公路，一座座桥梁……它们见证着衡水大地上的历史变迁，诠释着衡水交通运输的发展历程。特别是近几年来，衡水交通积极融入全国交通建设大局，统筹协调，加大投入，大力实施交通基础设施建设项目，加快改造提升，努力构建综合交通运输体系，争当社会主义现代化建设的先行官，使人民群众对交通事业发展的获得感、幸福感、安全感不断增强。

武邑阜城县交界处339省道清凉江塔头大桥一景。

饶阳县204国道姚庄特大桥。

如今之衡水，交通基础建设日新月异，现代综合交通运输快速推进，科技创新、智慧交通，便捷畅通的衡水交通为经济建设和社会发展提供了强有力支撑和保障。衡水已是京津冀协同发展的重要节点城市，雄安新区交通建设“南大门”，处于京津石济四大城市的核心经济圈，南下北上、东出西联的“黄金十字交叉处”。106国道、京九铁路、石衡沧港高铁、大广高速、邢衡高速纵穿南北，307国道、石济高铁、石德铁路、邯黄铁路、石黄高速横贯东西。东进到黄骅港出渤海湾连通五洲四海，西出连接秦晋，北上一小时直通雄安新区、两小时可达京津，南下直通港澳，国省干线、高速、铁路、高铁的互联互通形成了内畅外联的现代综合交通网络。规划建设的京九高铁又将与北京距离缩短至一小时，与雄安新区距离缩短至半小时，石衡、京德、邯港三条交通走廊承东启西、连南接北。初步形成铁路、高速双十字交叉，县县通高速、乡镇通干线、村村通油路，公铁一体化、车路站运一体化、城乡客运一体化，客货运输一体化无缝衔接的网络布局，构建起现代化综合交通运输体系，为经济社会发展和人民群众便捷出行提供更加有力保障。

养护工人在景县338省道对公路和绿化带进行清洁养护。

安平县236省道滹沱河特大桥航拍景象。

迈进新征程，奋进新时代。当下衡水交通人坚持以人民为中心的发展思想，持续深化“我为群众办实事”实践活动，攻坚克难、砥砺奋进，推进平安交通建设，聚焦民生保障，做好民生实事，着力优化路网结构，提高城市承载能力，提升城市品位和形象，加快京津冀科技创新支点城市建设，大力实施美丽公路建设工程，精准管理、依法治路、科学养路，提升公路服务功能，打造生态舒美公路环境，不断满足人民群众日益增长的美好出行需求，全力开创新时代衡水交通事业高质量发展新局面。


通讯员 郭俊禹