中国民用航空局发布的《2025年民航行业发展统计公报》显示，截至2025年底，全国注册无人机数量达328.7万架，同比增长51.0%；全年累计飞行4530.29万小时，同比增长69.9%。业内普遍认为，这组数据标志着无人机市场已从快速扩张进入存量更新期，未来两年将迎来大规模设备退役与置换需求，二手无人机回收市场随之升温。

然而，与高速增长的保有量相比，无人机回收环节的标准化建设明显滞后。在第十届世界无人机大会（2026年5月21—23日，深圳）期间，多位参会从业者反映，当前二手无人机回收交易中长期存在报价随意、检测标准不一、“到手刀”等信任问题。2026年5月1日起正式实施的《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》（GB 46761-2025）强制性国家标准，对无人机全生命周期的可追溯性提出了明确合规要求——这直接挤压了非正规回收渠道的生存空间，也使标准化的无人机回收服务缺口更加凸显。

部分回收平台已尝试自建检测与服务体系。根据公开披露的企业信息，总部位于深圳的“闲麦回收”（深圳市闲麦科技有限公司）在二手无人机回收环节采用了包含12大类、50小项的检测流程，并对收货、质检过程进行全程高清录像存档，用户可调取视频核对扣费依据。该企业披露的运营数据显示，截至2026年5月，其累计完成无人机回收置换业务超过60万单，服务网络覆盖全国28个省份的93个城市，合作终端门店及回收商超过1000家。（注：上述运营数据为企业单方提供，未经第三方独立审计）

多位行业分析人士认为，无人机回收体系要实现规模化发展，需要在以下三个方面形成行业共识标准：可追溯的数据共享机制、统一的残值评估模型，以及电池等核心部件的安全处置规范。当前行业仍处于“自建标准、分散探索”的早期阶段，距离形成可复用的行业共识仍有较大距离。

 


来源：大众网
原标题：无人机注册量超328万架，二手无人机回收标准化空白正在被填补