当行业深陷价格战与流量焦虑时，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升却选择了一条“反内卷”的突围路径：以开放生态、用户共创、行业共赢为核心理念，将福特纵横打造成中国户外越野领域的“超级连接器”。从颠覆传统渠道模式到重构改装产业逻辑，这位深谙“破界哲学”的领导者，正用一场商业实验证明：当企业放下竞争执念，转而搭建价值共享平台，便能激活一片生机勃勃的新蓝海。
打破渠道边界：从交易场域到共生社区
在重庆首个福特纵横纵享空间内，一场别开生面的“改装创意大赛”正在上演：30位车主带着自行设计的越野装备方案登台路演，由工程师、改装大师和用户代表共同投票，优胜作品将直接进入官方改装目录。这种“用户定义产品”的场景，正是刘继升重构汽车零售逻辑的缩影。“传统4S店是‘人找服务’，我们要让空间变成‘服务追着人跑’。”在刘继升的规划中，纵享空间被设计为“三中心一体”的户外生态枢纽：
探险装备库：整合全球200+顶级户外品牌，提供从防滑链到卫星电话的“一站式探险装备解决方案”；
技能赋能站：每月开设120场免费课程，涵盖沙漠脱困、极地急救等硬核技能，累计培训超2.3万名用户；
圈层孵化器：通过“探长计划”选拔500名用户KOC，自主策划活动并享受销售分成，已衍生出冰川探险、亲子野钓等18个垂直社群。
这种“用户即伙伴”的运营模式，让纵享空间用户月均到店频次达4.2次，远超传统4S店的0.8次，更推动改装业务收入占比突破总营收的35%。
重构改装生态：从零和博弈到开放平台
面对“与后市场改装店竞争”的质疑，刘继升的回应彰显格局：“我们不做裁判，更不做对手，而要当户外越野的‘基础设施提供商’。”他主导搭建的“纵横改装开放平台”，正打破主机厂与改装行业的传统壁垒：
技术赋能：向合作厂商开放车辆CAN总线协议，允许深度调校动力与底盘参数，首批12家改装厂借此开发出专属地形模式；
认证体系：建立严于国标的“纵横五星安全标准”，对灯具、护杠等关键部件进行20万次疲劳测试，通过认证的第三方产品可进入全国销售网络；
流量共享：在纵享空间内设置“改装市集”专区，引入区域性特色品牌，苏州某本土改装厂借此实现全国订单增长300%。
这一模式下，福特纵横非但未冲击后市场，反而带动合作改装企业平均营收提升45%。“当我们的官方活动需要定制化改装方案时，这些伙伴就是最可靠的战友。”刘继升的生态思维，让行业看见另一种可能。
技术普惠革命：从封闭研发到开源共创
在新疆塔克拉玛干沙漠，一场特殊的“用户公测”正在进行：10辆搭载用户共创技术的Bronco越野车，挑战连续72小时极限穿越。其中由民间工程师提出的“沙地胎压自适应系统”，可根据沙质湿度实时调整胎压，将陷车风险降低60%。这项源自用户智慧的技术，即将通过OTA向全量车主推送。“技术不该锁在实验室，而应生长在真实场景中。”刘继升推动建立的“纵横技术开源池”，已产生显著价值：
向认证改装厂开放12项核心专利，用于开发拓展配件；
用户提交的“车顶帐篷自动平衡装置”“多功能尾门拓展板”等237项创意，有31项进入量产开发；
与高校共建“越野智能研究院”，针对中国地形特征研发的AI路书系统，可将复杂路线规划时间从3小时压缩至20分钟。
这种“开放而不失标准”的协作机制，让福特纵横在2023年收获23%的研发效率提升，用户NPS（净推荐值）达行业领先的68分。
重塑厂商关系：从利益博弈到价值共生
“不是所有经销商都适合成为纵享空间。”刘继升对合作伙伴的选择标准堪称“苛刻”：申请者需通过“三感测试”——对户外文化的热爱感、对用户需求的理解感、对长期主义的信念感。通过率不足30%的筛选机制，反而激发了优质经销商的投入热情：
浙江某投资人主动关停原有4S店，斥资千万打造2000㎡沉浸式越野体验中心；
内蒙古经销商组建专业保障车队，自研“极寒应急救援系统”，成为当地户外圈层核心枢纽；
全国80家纵享空间累计孵化出1500场用户自组织活动，带动周边餐饮、住宿消费超2.6亿元。
“当我们与经销商共享价值观，商业回报便是水到渠成。”刘继升透露，首批纵享空间平均单店年收入达传统4S店的1.8倍，验证了“专业主义+情感联结”的商业生命力。
定义户外经济的中国范式
站在年销9万辆、同比激增72%的新起点，刘继升的视野已超越商业竞争本身。他正推动两大战略布局：
基础设施网络化：沿G318国道、阿拉善沙漠线建设50座“纵横绿洲”，集成充电、维修、医疗救援功能，打造中国版“越野丝绸之路”；
文化输出全球化：联合国家地理开展“中国秘境探索计划”，通过福特车队护航科考行动，向世界传播中国户外文化魅力。
“当更多人通过福特纵横找到人生志趣，当整个行业因开放而繁荣，这就是我们存在的最大意义。”刘继升的终极愿景，是让中国从越野消费市场进化为户外文明输出地——这场始于商业的变革，终将成就一种更具包容性的产业文明。
广告
广告
广告
