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快递员、外卖员、网约车司机……这些新就业形态就业人员日复一日在烈日下工作、在风雨中奔波，他们的职业安全问题日益成为社会关注的焦点。为破解新业态劳动者保障难题，国家积极推进职业伤害保障制度建设，并在北京、上海、江苏等七省市开展试点。

在新业态经济模式下，外卖骑手、网约车司机等灵活就业者以其工作自主性大、去劳动关系化等特点，为城市生活带来了极大便捷。但与此同时，他们也面临着职业伤害风险高、保障不到位的困境。为此，国家出台了一系列政策文件，特别是2021年人力资源和社会保障部等十部门联合印发的《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》，为试点工作提供了明确指导。

以外卖行业为例，骑手保险成为了试点政策的重点关注对象。试点政策创新性地采用了“按单缴费、每单必保、每人必保”的模式，由平台企业根据上月订单量缴纳职业伤害保障费。骑手保险有效解决了新业态劳动者与平台之间劳动关系模糊、缴费难的问题，确保了骑手在执行平台任务期间遭受事故时能够得到及时有效的保障。

据统计，试点省份已累计做出职业伤害确认结论3.2万人次，支付骑手保险待遇共计4.9亿元。骑手保险背后，是无数外卖骑手在遭遇职业伤害后，得到了及时的医疗救治和经济补偿，切实感受到了职业伤害保障带来的温暖和安全感。

然而，骑手保险只是伤害发生后的补偿机制，不能替代事前的预防和安全教育。美团平台等企业在日常工作中，也在持续加强对骑手的安全培训和教育。为了降低职业风险发生概率，美团联合多地交警及交管部门深入开展专项行动，加强对骑手交通违法行为的管控，并在北京、上海等地重点路段路口取得初步成效，闯红灯率同比下降超过两成，多项交通指标稳步改善。