挖掘机、装载机、土方车来回穿梭忙碌，技术人员密切监测各项数据……4月12日，衡水市人民路东延下穿铁路工程建设现场如火如荼。据了解，作为衡水市基础建设的重点工程之一，人民路东延下穿铁路工程目前正加快推进。


人民路东延下穿铁路工程，西起既有人民路端头，向东延伸下穿京九铁路，终于东环路。道路全长488米，设计时速50公里，双向6车道，规划宽度50米，桥涵长29.2米，四孔混凝土框架桥宽分别为8米、12.5米、12.5米、8米。该项目规划建设时间为1月6日至5月17日，目前已经完成京九线东侧道路及部分桥梁工程，建成后可缓解群众出行压力、优化城市布局、提升承载能力。




当天，记者在现场看到，高大的地道桥桥体矗立在京九线东侧，孔洞中，两辆挖掘机挥舞着机臂不停开挖土层，两辆装载机进进出出不断装卸土方，专业技术人员正在监测铁路轨道高低、水平位移，以及挖土量等数据。施工方中铁十八局项目总工张志强介绍，为了不影响京九铁路正常运行，下穿工程采用最新的预制框架箱身顶进技术，就是在通过铁路下方施工的时候，将预制好的长47.757米、宽度45.5米整体式钢筋混凝土框架桥，利用液压顶镐往前推进，顶放到铁路的下方，形成通道，再与两侧引道部分接通，下穿铁路的立交道路才算完成。目前项目正处于桥体顶进阶段，机械每天挖土4到5米，随挖随顶，截至4月12日，桥体已往前顶进15米。


为保证铁路运输绝对安全，同时保证项目顺利推进，衡水工务段专门抽调18名干部职工成立专项施工组织，全力配合好这项重点惠民为民工程。他们24小时不间断监护线路变化量，实时监控设备动静态。在京九线大葛村站设置专职驻站员，实现了驻站员和现场施工监护员的“无缝衔接”，同时驻站员和监护员又分别与段部调度指挥中心实现了“精准对接”，他们密切配合，保持了“点—线—段”的不间断联络，做到了施工中的风险预判和应急有备。3月24日、4月12日两次天窗时间内，衡水工务段共组织5个车间200余人次干部职工，进行了应力放散作业，对相关铁路线路进行加固保护，最大限度减小施工对京九铁路运输秩序的不利影响，消除轨道“胀轨”隐患，保障整个施工期铁路的运输安全。


通讯员王庆龙