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李娜:衡水市物流人才培养问题与对策

时间:2018-07-11 06:35   来源:衡水新闻网-衡水日报
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衡水学院  李娜

  自京津冀协同发展战略步入快车道以来,物流产业一直是战略调整重心之一。衡水市在京津冀协同发展战略中的发展定位:“冀中南综合物流枢纽、安全食品和优质农产品生产加工配送基地、生态宜居的滨湖园林城市。”为加快物流枢纽基地建设,提高衡水市物流人才培养水平,拟对目前我市物流人才需求和培养的现状及问题进行分析,以期为今后发展奠定坚实的人才基础。
  一、衡水市物流人才从业及需求现状。
  (1)从业及需求数量方面。
  由于缺乏数据,只能通过2016年物流从业人员占全国就业人员的6.5%的比例进行粗略估计。从2012年至2016年,我国就业人员总数一直维持在总人口的56%左右,由此推断,衡水市2016年年末全市常住人口446.04万人,估计就业人数为249.78万人,估计目前物流从业人员为16.24万人,如果我市物流从业人员也以年均6.2%的速度增长的话,我市物流从业人员未来三年大约有3.2万人的需求缺口。具体人才需求数量必须经过严格的统计调查才能得出。
  (2)从业及需求层次方面。
  纵观目前衡水市物流行业在各招聘网站上的招聘信息可以发现,绝大多数是对普工、装卸工等普通工种的招聘,基本都是不需要具有物流专业背景的劳动力。由于时间有限,无法做大范围的调查研究,只能通过访谈的方式与若干衡水市的物流企业进行沟通,发现被调查企业的大部分物流从业人员学历水平在中专左右,有物流专业知识背景的很少,这样的人力资源结构严重制约了企业的发展。需求层次低、就业人员缺乏行业知识培训、粗放式经营是目前衡水市物流产业亟待解决的瓶颈问题。
  二、衡水市物流人才培养面临的问题。
  1. 合作企业覆盖范围小。
  由于是新建本科专业,发展时间短,目前与我校物流专业进行校企合作的企业其实非常少,从产业类别上仅覆盖了医药、橡胶、物流园区等,不能完全体现衡水产业特色,也不能了解整体产业发展全貌。
  2. 企业家不重视人才培养。
  目前衡水市大量物流企业仍处于分散经营、粗放经营的现状,企业家不重视企业人才的培养与长期发展,人才流动性很大,不利于企业长期发展。在我校教师对外调研时,经常碰到企业家说:“不合作、不需要”,其中一个原因调查得知是因为企业规模太小,业务量少,没有精益管理,老总一个人管理整个企业的业务,或者信任亲属,只招干活的,没有对高层次人才的需求;针对一些大型企业,可能是由于企业家对衡水学院的观念还停留在师专层面,并不信任本地高校。
  3. 毕业生不想留在本地,更倾向去京津等大城市。
  在对我校物流管理专科专业毕业生的就业去向调查中发现,学生更倾向去北京、天津、石家庄这样的大城市,或者回到自己的原户籍所在地,外地学生愿意留在衡水的很少,原因包括:工资待遇低、发展机会少、想去大城市看看等。
  4. 实训条件有待加强。
  物流行业人才必须是实践能力非常强的人才,然而企业对学校培养的学生的评价仍旧是“实践能力不强”、“不能直接上手,需培训”等,这一方面是由于人才培养目标是针对所有物流行业,厚基础宽口径培养,不可能与某特定行业的物流业务直接相关;另一方面是由于高校实践实训条件依旧落后的缘故。我校由于历史原因,发展场地受限,无法引进真实物流设备进实验室,只能通过模型、仿真进行实验实训,实训效果必然大打折扣;此外,师资作为实训条件的一种也存在实践能力差的问题,我校教师很多都是从高校毕业直接进高校教学,没有实践经验,也迫切希望外出到企业进行一段时间的实践进修,但企业对这种合作方式往往存疑,害怕教师泄露企业敏感信息等,更倾向于用已招聘成功的学生。
  三、对衡水市物流人才培养的相关建议。
  1. 政府牵头,促进校企沟通。
  我校一直致力于服务本地经济,非常愿意“走出去”和“请进来”,一直对本地企业敞开着合作的大门。但由于各种原因,愿意并且已经行动的企业并不多,加之我校教师对外沟通渠道狭小,校企合作的范围仍覆盖有限。希望政府能够多多牵头组织这样的研讨会,或者通过物流协会,打造校企合作大平台。
  2. 企业家应转变思路,重视人才培养和管理。
  首先,企业家应该采取大胆举措,打破内部孤立,使人才流动起来,在人才招聘选用中打破亲疏观念,录用一些具有物流专业知识背景的相关人才。其次,企业家应关注企业人才结构的合理性搭建,关注企业的长期发展。最后,企业家应转变对衡水学院的固有观念,目前,我校物流专业已有韩国圆光大学博士2名,北京交通大学、大连海事大学等国内211、985高校物流工程硕士若干名,具备了为本地企业进行人才培养、科研及项目开发的能力,欢迎企业界的朋友前来合作。
  3. 提升产业竞争力,加大人才吸引力度。
  近两年,成都、武汉、杭州、长沙等“新一线”城市抛出花样繁多的优惠福利措施,吸引年轻人的到来。面对如此汹涌的“抢人大战”,河北省作为“京津冀协同发展”的政策红利地区,并没有做出过多反应,但我们不能忽略雄安新区未来会对周边区域人才产生的虹吸效应。人才是流动的,必须提升我市物流产业自身竞争力,同时提升城市生活环境质量,出台有效人才政策,才能留得住人才,才能保住产业旺盛的生命力。
  4. 加大支持力度,建立物流产学研公共实训基地。
  在我校更大面积的新校区中,物流专业拟申请建设一个大型的物流产学研公共实训基地,配备一些先进的工业级物流设备,为企业内部员工培训、学生实习实训、教师科研提供有力支撑。
(责任编辑:wat)

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